Kolomtype Gangpad
De gangway is een apparaat dat wordt gebruikt op moderne grootschalige olieterminals- om te zorgen voor een veilige en soepele in- en ontscheping van personeel tijdens scheepsoperaties op de ligplaats. Traditioneel gebeurt het aan boord gaan via de eigen accommodatieladder van het schip.
Tijdens de ontwikkeling van olieterminals, vooral voor moderne grootschalige terminals met onbeschermde ligplaatsen van het dolfijntype-, is de kade niet doorlopend en bevindt deze zich op relatief grote hoogte. Schepen hebben tijdens operaties vaak te maken met rollen en stampen, met aanzienlijke amplitude. Door de grote fenders op de ligplaats is de afstand vanaf de scheepszijde tot de kaderand aanzienlijk. Onder dergelijke omstandigheden is de eigen scheepsladder onvoldoende om een veilige toegang tussen het schip en de wal te bieden.
Om de vrachtoperaties te versnellen en de veiligheid van het in- en uitstappen van personeel te garanderen, worden daarom in moderne grootschalige olieterminals gangboorden gebruikt ter vervanging van de accommodatieladders van het schip. Naast scheepslaadarmen zijn loopplanken essentiële uitrusting geworden voor grootschalige scheepsoperaties op olieterminals.
Hoewel gangways een relatief eenvoudige functie vervullen, opereren ze in een complexe omgeving. Om zich aan te passen aan de voortdurend veranderende interface tussen schip en wal en mogelijke onvoorziene omstandigheden, moet hun ontwerp zorgvuldig rekening houden met lokale hydrologische en meteorologische gegevens, evenals met de kenmerken van de schepen die de haven aandoen. Om het beoogde doel te bereiken moeten geschikte operationele omstandigheden, structurele schema's en betrouwbare veiligheidsmaatregelen worden bepaald.
Ons bedrijf ontwerpt en produceert loopplanken in verschillende typen om aan verschillende eisen te voldoen. De aandrijfmechanismen van het gangpad maken over het algemeen gebruik van mechanische of hydraulische systemen. Om een veilige werking van alle transmissiemechanismen te garanderen, zijn indien nodig verschillende veiligheidsvoorzieningen aanwezig. Bovendien is, op basis van de kenmerken van de vracht die op de ligplaats wordt afgehandeld, alle elektrische apparatuur van de loopplank explosiebestendig- ontworpen.
Belangrijkste technische kenmerken van de loopplank
De door ons bedrijf ontworpen en vervaardigde gangways integreren de voordelen van verschillende bestaande gangways en overwinnen tegelijkertijd hun tekortkomingen, wat resulteert in een apparaat dat eenvoudig te bedienen, flexibel, soepel, veilig, betrouwbaar en gemakkelijk te onderhouden is.
De hoofdladderconstructie is gemaakt van een zeer sterke aluminiumlegering LF5-, die zowel licht van gewicht als veilig is.
De hoofdladder kan worden ontworpen met een vaste-lengte of telescopisch, afhankelijk van het type schip, om te voldoen aan de dekinterface-eisen van kleinere schepen.
De treden zijn voorzien van een verbindingsmechanisme met vier- stangen, waardoor de ladder binnen een bereik van -45 graden tot 85 graden kan werken, terwijl de treden altijd horizontaal blijven.
De driehoekige ladder en de voorladder zijn verbonden via een enkele- puntverbinding, waardoor de veer-gebufferde zwenkwielen aan de onderkant van de driehoekige ladder stabiel contact kunnen houden met het scheepsdek, ongeacht rollende of oneffen dekoppervlakken van het schip. Rubberen of nylon zwenkwielen worden gebruikt om het gangpad te isoleren van zwerfstromen van de olietanker.
Het hydraulische systeem is redelijk ingedeeld, goed-afgedicht en gemakkelijk te onderhouden.
Het hefmechanisme heeft uitstekende vergrendelingsprestaties en beschikt over een in elkaar grijpende functionaliteit.
Het elektrische besturingssysteem is onafhankelijk ontwikkeld en ontworpen door ons bedrijf, waarbij gebruik wordt gemaakt van componenten van gerenommeerde binnenlandse en internationale leveranciers, waardoor betrouwbare kwaliteit en uitstekende prestaties worden gegarandeerd.
Draadloze afstandsbediening vergroot het bedieningsgemak.
Typen en toepassingsgebied van gangboorden
(1) Gangpad GW1-kolomtype
De GW1-gangpad van het kolomtype bestaat uit de hoofdladder, de voorladder, de driehoekige ladder, het draaiplatform, het tractiemechanisme, de kolom en het elektro-hydraulische systeem. De loopplank wordt bediend door hydraulische cilinders die de hoek van de hoofd- en voorladders aanpassen, terwijl een hydraulisch rotatiemechanisme de gehele loopplank in het horizontale vlak laat draaien. Na het aandocken heeft de rotatiecilinder een zweeffunctie en zijn er geen contragewichten nodig. Dit type is geschikt voor terminals die schepen tot 80.000 DWT behandelen.
(2) Gangpad van het GW2-torentype
De GW2-torentype loopplank bestaat uit de hoofdladder, de voorladder, het draaiende platform, het hefmechanisme, de toren en het elektro-hydraulische bedieningssysteem. Deze loopplank is uitgerust met meerdere platforms, waarbij de driehoekige ladder, de voorladder en de hoofdladder een gelede armindeling vormen, waardoor een groter operationeel bereik ontstaat. De ladders worden bediend door hydraulische cilinders voor kantel- en telescopische beweging. De rotatiecilinder drijft het platform aan om ±90 graden in het horizontale vlak te roteren, terwijl een reductietandwielkast met katrolsysteem ervoor zorgt dat het platform en de gehele ladder omhoog of omlaag kunnen worden gebracht. Na het aanmeren kunnen het rotatiemechanisme en de hoofdladder drijven. Dit type is geschikt voor terminals die schepen van meer dan 50.000 DWT behandelen.
