Elektrische snelsluitingshaak
Een snelloshaak is een gespecialiseerd apparaat dat op kades wordt geïnstalleerd voor het aanmeren van schepen en het hanteren van lijnen. Het dient als alternatief voor de traditionele bolder. Vergeleken met verkeerspalen vermindert dit product niet alleen de arbeidsintensiteit van de werknemers en verbetert het de efficiëntie, maar garandeert het ook de veiligheid, betrouwbaarheid en duurzaamheid van de kade.
Belangrijkste kenmerken
Elke haak kan onder nominale belasting snel worden losgemaakt.
De benodigde bedieningskracht voor het lossen van de haak onder volledige belasting bedraagt minder dan 17 kg.
De haakkop is evenwichtig-ontworpen; het resetten van de haakkop en de ontgrendelingscomponenten vereist slechts één handeling.
Haken zijn bestand tegen belastingen bij horizontale hellingen van minder dan 55 graden.
Afzonderlijk ontworpen voor gevaarlijke en niet-gevaarlijke gebieden.
Haken voor gevaarlijke gebieden zijn voorzien van vonkvrije en elektrostatische isolatie.
Modellen met snelsluiting
Voorbeeld: QRH75H2
QRH75H2 geeft een trekvermogen van 75 ton aan, handmatige bediening, dubbel-haaktype.
Trekkracht: 400 kN – 2000 kN
Aantal haken per eenheid: enkele, dubbele, drievoudige, viervoudige of zes haken
Liertrekvermogen: 10 kN, 20 kN, 30 kN
Vrijgeven op afstand:
- De bediening kan worden uitgevoerd via een computer (meestal geïntegreerd met een monitoringsysteem voor de afmeerbelasting) of een touchscreen.
- De bediening kan ook plaatsvinden via centrale knoppen in de controlekamer en grote beeldschermen.
- Het grote scherm in de controlekamer kan de open/dicht-status van de haak weergeven en een overbelastingsalarm activeren voor de spanning van de meerlijn.
- Het op afstand ontgrendelingssysteem maakt lokale elektrische of hydraulische ontgrendeling mogelijk, terwijl handmatige ontgrendeling nog steeds wordt ondersteund.
- De elektrische/hydraulische ontgrendelings- en handmatige ontgrendelingsmechanismen zijn relatief onafhankelijk, waardoor handmatige ontgrendeling altijd prioriteit heeft.
- Elektrische ontgrendelingsknoppen maken gebruik van veiligheidsschakelaars (of vereisen het gelijktijdig indrukken van twee knoppen) om onbedoeld loslaten te voorkomen.
Belastingbewaking:
- Het systeem maakt gebruik van lastmeetpinnen, versterkers en een stressmonitoringsysteem om continu de spanning van de landvasten en de open/dicht-status van de haak te monitoren.
- De op de snelspanhaak geïnstalleerde lastmeetpen fungeert als sensor en zet de lijnspanning om in elektrische signalen die evenredig zijn aan de last.
- Signalen van meerdere hooks worden naar een meer- digitale versterker gestuurd, die ze versterkt en omzet in digitale signalen die geschikt zijn voor -transmissie over lange afstanden zonder nauwkeurigheidsverlies, en vervolgens naar de interfacebox van de hoofdcontrolekamer worden gestuurd.
- De gegevens worden door software verwerkt en weergegeven als staafdiagrammen en digitale waarden voor realtime monitoring.
- Bij het installeren van lastmeetpennen moet de detectierichting altijd in één lijn liggen met de lastrichting.
- Quick release-haken zijn uitgerust met zwaartekrachtcompensatiemechanismen om ervoor te zorgen dat het lijncontactpunt en de sensor uitgelijnd blijven, waardoor meetfouten veroorzaakt door extra haakkoppel worden voorkomen.
Wharf Berthing Management System – Hoofddisplay:
7. Laadresultaten worden weergegeven op een kleurendisplay met hoge-resolutie voor realtime- monitoring.
8. Het scherm geeft visueel de kade-indeling, afgemeerde schepen, feitelijke lijnopstellingen en lijnbelastingen weer.
9. De belasting van elke meerlijn wordt weergegeven door een kleur-gecodeerde verticale balk, waarbij de staafhoogte in realtime fluctueert met de lading.
10. Bij overbelasting of speling (onderbelasting) verandert de bijbehorende balk van kleur en knippert om de aandacht te trekken, terwijl het systeem volgens vaste regels alarm geeft.
